ABB Robotics의 제 3 자동차 제조 전망 설문 조사는 자동차 제조 리더와 주요 공급 업체가 전기 자동차 (EV) 생산 목표를 관찰하는 방법에 대한 훌륭한 통찰력을 제공합니다. 설문 조사에 따르면 2025 년 EV 생산의 성장에 대한 제조 리더의 긍정적 인 전망이 있다고합니다.
434 설문 조사 응답자 중 31%가 EV 출력이 10%이상 증가 할 것으로 예측했습니다. 44%는 2025 년에 생산량이 최대 10% 증가 할 것이라고 응답했다. 한편, 응답자의 21%만이 EV 생산이 정적 (8%) 또는 2025 년까지 감소 (13%)로 남아 있다고 믿었습니다.
ABB의 Automotive Automotive Business Line의 전무 이사 인 Joerg Reger는“올해의 조사에 따르면 전반적으로 자동차 제조 전문가들은 2025 년의 EV 생산 성장에 대해 낙관적이지만 공장 환경을 넘어서는 요인으로 인해 100 %의 전기 자동차 생산 시간표에 도달하는 것은 확실하지 않습니다. "EV 제조 기능이 상당히 향상되었으며 새로운 생산 기술과 업무를 업무를 도입하는 측면에서 상당한 변화가 이루어 졌다는 강력한 증거가 있습니다. ABB Robotics는 고객을 지원 하고이 전환을 페이스로 전진시키기 위해 자체 로봇 및 자동화 포트폴리오를 광범위하게 변경했습니다."
제조 전문가의 낙관적 인 EV 예측에도 불구하고 제안 된 EV 마감일 회의에 대한 신뢰가 감소했습니다. 2030-2040 사이에서 설정된 지역 마감일을 충족시키기 위해 100% EV 생산이 달성 될 수 있는지 물었을 때, 31%는 전년도 27%, 2022 년에는 18%에 불과한 목표라고 생각했습니다. 전체적으로 65%는 2030-2040 기간 내에서 전체 EV 생산을 달성하는 것에 대해 회의적이었습니다.
신뢰의 침체에 대한 추가 조사에 따르면 주요 장벽은 이제 소비자 수요 수준과 인프라 충전에 대한 신뢰를 가진 '공장 밖'으로 간주 된 것으로 나타났습니다. 이 조사에 따르면 제조 전문가들은 2025 년 동안 하이브리드 파워 트레인의 강력한 성장을 예측하고 있으며, 조사 대상의 67%가 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV) 생산이 증가 할 것이라고 믿고 20%는 생산이 10% 이상 증가 할 것으로 예측했습니다. 하이브리드 전기 자동차 (HEV) 수치는 2025 년에 생산량이 증가 할 것으로 예상 된 조사 대상의 62%와 똑같이 낙관적이었습니다.
"하이브리드 여객 차량 생산은 2025 년에 더 많은 자동차를 생산할 수있는 글로벌 제조 커뮤니티와 함께 부력을 유지하고 있습니다.이 결과는 EV 채택의 전반적인 속도가 현재 100% 전기 미래의 일부 입법 마감일에 도달하기에 충분하지 않다는 설문 조사의 주요 결과를 뒷받침합니다."
"제조 환경 내에서 여러 모델 라인에 걸쳐 수많은 파워 트레인을 생산하면 상당한 복잡성과 추가 비용이 발생할 수 있으며, 이는 ABB 로봇과 파트너십을 통해 생성 된 이전 설문 조사에서 찾아 냈습니다."
자동차는 전통적으로 로봇 산업의 중추였습니다. 그러나 2020 년, Advancing Automation (Advancing Automation) 협회 (A3)는 비 자극권 부문에 대한 매년 로봇 주문이 북미에서 처음으로 자동차 로봇 주문을 능가한다는 것을 발견했습니다. A3에 따르면 작년으로 빨리 전달하면서 A3에 따르면 2024 년 북미의 2023 년에 비해 자동차 주문은 15% 감소했다. A3은 낙관적 인 자동차 주문이 2025 년 말까지 다시 튀어 나올 것이라고 말했다.
A3의 부사장 인 Alex Shikany는“자동차로 성장할 여지가 있다고 생각합니다.로봇 보고서. "지난 2 년 동안 우리가 보았던 것은 더 적은 양의 주문으로 제조업체가 모든 전기 야망에서 벗어날 것이라고 생각한 성능을 얻지 못하는 것과 관련하여 전략을 피봇하는 것과 더 관련이있었습니다."
2025 년 자동차 산업과 EV가 로봇 공학 판매에 어떤 영향을 미칠지에 대한 귀하의 기대는 무엇입니까? 의견에 알려주십시오.
로봇 공학 EV에 미치는 영향
제조 회사가 로봇 공학, 새로운 OEM, 신생 기업 및 팝업 제조업체를 얼마나 잘 수용하고 있는지에 대해 의문을 제기했을 때 63%가 "매우 잘"또는 "상당히 잘"투자하는 주요 채택 자였습니다. 이것은 로봇 공학에 "매우 잘"또는 "상당히 잘"투자하는 기술 전문가의 63%와 일치하여 다른 모든 제조 그룹을 이끌었습니다.
3 위는 로봇 공학에 53%가 "매우 잘"또는 "상당히 잘"투자 한 레거시 OEM이었다. 로봇 공학 및 자동화를 수용하고있는 새로운 OEM, 신생 기업 및 팝업 제조업체는 이전 설문 조사 결과, 새로운 OEM, 신생 기업 및 팝업 제조업체를 2023 년 66%에서 2024 년 63%로 감소시켜 입양이 약간 감소했음을 나타냅니다.
설문 조사에 따르면, 자율 모바일 로봇 (AMRS)은 가장 높은 예상 증가를 보였으며 25%는 강한 증가를 예측하고 39%는 약간의 증가를 기대했습니다. 협업 로봇 (COBOT)은 22%가 강한 증가를 예측했으며 35%는 약간의 증가를 기대했으며, 3 위는 3 위를 차지했으며 19%는 강한 증가를 예측하고 39%는 약간 증가 할 것으로 예상했다.
예, 휴머노이드도 목록을 만들었습니다. 설문 조사에 따르면, 유럽의 5%, 북미의 2%에 비해 아시아 응답자의 27%에 의해 휴머노이드가 강력하게 증가하는 것으로 인용되었습니다. 몇몇 휴머노이드 제조업체는 Apptronik, Boston Dynamics, Figure 및 Ubtech를 포함한 자동차 제조업체와 함께 테스트하고 있습니다. 물론 Tesla는 또한 휴머노이드를 개발하고 있습니다.
이번 주 Ubtech는 다양한 작업을 수행하고 중국의 Zeekr Smart Factory 내에서 함께 일하는 휴머노이드 떼를 보여주는 비디오를 발표했습니다. 아래 비디오를 볼 수 있습니다.
설문 조사에 따르면, 응답자의 54%가 높은 초기 비용이 스마트 공장 구현에 가장 큰 장애물로 예상되는 것으로 예상됩니다.