ABB Robotics의 세 번째 자동차 제조 전망 설문조사는 자동차 제조 리더와 주요 공급업체가 전기 자동차(EV) 생산 목표를 어떻게 보는지에 대한 훌륭한 통찰력을 제공합니다. 설문조사에 따르면, 제조업체 리더들은 2025년 EV 생산 증가에 대해 긍정적인 전망을 내놓았습니다.
434명의 설문 조사 응답자 중 30{0}1%는 EV 출력이 10% 이상 증가할 것으로 예상했습니다. 44%는 2025년에 생산량이 최대 10% 증가할 것이라고 답했습니다. 한편, 응답자의 21%만이 2025년까지 EV 생산이 정체되거나(8%) 감소할 것이라고(13%) 믿었습니다.
ABB 자동차 사업 부문 전무이사인 조르그 레거(Joerg Reger)는 "올해 조사에 따르면 전반적으로 자동차 제조 전문가들은 2025년 EV 생산 증가에 대해 낙관하고 있지만 공장 환경을 넘어서는 요인으로 인해 100% 전기 자동차 생산 일정에 도달할 수 있을지 확신할 수 없는 것으로 나타났습니다."라고 말했습니다. "EV 제조 역량이 이제 상당히 향상되었으며, 새로운 생산 기술 도입과 인력 기술 향상 측면에서 중요한 변화가 일어났다는 강력한 증거가 있습니다. ABB Robotics는 고객을 지원하고 이러한 변화를 빠른 속도로 추진하기 위해 자체 로봇 및 자동화 포트폴리오에 대대적인 변화를 가져왔습니다."
제조 전문가들의 낙관적인 EV 예측에도 불구하고 제안된 EV 마감일을 맞추는 데 대한 자신감은 감소했습니다. 2030~2040년 사이에 설정된 지역 기한을 충족하기 위해 100% EV 생산을 달성할 수 있는지 묻는 질문에 31%는 이것이 불가능한 목표라고 믿었습니다. 전년도에는 27%, 2022년에는 18%에 불과했습니다. 전체적으로 65%는 2030~2040년 기간 내에 전체 EV 생산을 달성하는 데 회의적이었습니다.
신뢰도 하락에 대한 추가 조사에 따르면 이제 주요 장벽은 소비자 수요 수준과 충전 인프라에 대한 신뢰도와 함께 '공장 외부'로 간주되는 것으로 나타났습니다. 또한 설문조사에 따르면 제조 전문가들은 2025년 하이브리드 파워트레인의 강력한 성장을 예측하고 있으며, 설문조사에 참여한 응답자 중 67%는 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 생산이 증가할 것으로 믿고 있으며 20%는 생산량이 10% 이상 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 하이브리드 전기 자동차(HEV) 수치도 마찬가지로 낙관적이었습니다. 조사 대상자의 62%는 2025년에 생산량이 증가할 것으로 예상했습니다.
Automotive Manufacturing Solutions의 최고 분석가인 Daniel Harrison은 "하이브리드 승용차 생산은 2025년에 더 많은 자동차를 생산할 것으로 예상하는 글로벌 제조 커뮤니티와 함께 여전히 활기를 띠고 있습니다. 이러한 결과는 EV 채택의 전반적인 속도가 현재 100% 전기 미래에 대한 다가오는 입법 마감일에 도달할 만큼 빠르지 않다는 조사의 주요 결과를 뒷받침합니다."라고 말했습니다.
"제조 환경 내에서 여러 모델 라인에 걸쳐 수많은 파워트레인을 생산하면 상당한 복잡성과 추가 비용이 발생할 수 있으며, 이는 ABB Robotics와 협력하여 실시한 이전 설문 조사에서 정확히 지적되었습니다."
자동차는 전통적으로 로봇 산업의 중추 역할을 해왔습니다. 그러나 2020년에 Association for Advanced Automation(A3)은 비자동차 부문의 연간 로봇 주문량이 북미에서 처음으로 자동차 로봇 주문량을 넘어섰다는 사실을 발견했습니다. A3에 따르면 지난해 북미 지역의 자동차 주문은 2023년에 비해 2024년에 15% 감소했습니다. A3는 자동차 주문이 2025년 말까지 회복될 것으로 낙관하고 있다고 말했다.
A3의 수석 부사장인 Alex Shikany는 최근 "자동차 분야에서 성장할 여지가 있다고 생각합니다"라고 말했습니다.로봇 보고서. "지난 2년 동안 주문량이 감소한 것은 제조업체가 모든 전기 야망에서 얻을 수 있다고 생각한 성능을 얻지 못하는 것과 관련하여 전략을 선회하는 것과 더 많은 관련이 있었습니다."
2025년 자동차 산업과 EV가 로봇 판매에 어떤 영향을 미칠지 예상하시나요? 댓글을 통해 알려주세요.
로봇공학이 EV에 미치는 영향
제조 회사가 로봇 공학을 얼마나 잘 수용하고 있는지에 대한 질문에 새로운 OEM, 신생 기업 및 팝업 제조업체는 63%가 "매우 잘" 또는 "매우 잘" 투자하는 주요 채택 업체였습니다. 이는 기술 전문가의 63%가 로봇 공학에 "매우 잘" 또는 "매우 잘" 투자하여 다른 모든 제조 그룹을 주도하는 것과 일치합니다.
3위는 기존 OEM으로, 53%가 로봇 공학에 "매우 잘" 또는 "매우 잘" 투자하고 있는 것으로 조사 결과 나타났습니다. 이전 설문조사 결과를 참고하면, 로봇공학과 자동화를 '매우 잘' 또는 '매우 잘' 수용하고 있는 신규 OEM, 스타트업 및 팝업 제조업체는{2}}2023년 66%에서 2024년 63%로 감소하여 채택률이 약간 감소했음을 나타냅니다.
설문조사에 따르면 자율이동로봇(AMR)이 크게 증가할 것으로 예상한다는 응답이 25%, 소폭 증가할 것으로 예상한다는 응답이 39%로 가장 높은 증가율을 보였다. 협동 로봇(코봇)은 강한 증가를 예상하는 22%, 약간의 증가를 예상하는 35%로 2위를 차지했으며, 다관절 로봇이 강한 증가를 예상하는 19%, 약간의 증가를 예상하는 39%로 3위를 차지했습니다.
예, 휴머노이드도 목록에 포함되었습니다. 조사에 따르면 휴머노이드가 아시아 응답자 중 27%로 크게 증가한 것으로 나타났는데, 이는 유럽의 경우 5%, 북미에서는 단 2%에 불과했습니다. 몇몇 휴머노이드 제조업체는 Apptronik, Boston Dynamics, Figure 및 UBTech를 포함한 자동차 제조업체와 함께 테스트를 진행하고 있습니다. 물론 테슬라도 휴머노이드를 개발하고 있다.
이번 주 UBTech는 중국의 Zeekr 스마트 공장에서 다양한 작업을 수행하고 함께 일하는 휴머노이드 떼를 보여주는 비디오를 공개했습니다. 아래 영상을 시청하실 수 있습니다.
설문조사에 따르면 응답자의 54%는 높은 초기 비용에 대한 예상을 스마트 팩토리 구현의 가장 큰 장애물로 꼽았습니다.